Debaty sejmoweVI Kadencja

Interpelacja w sprawie społecznych skutków załamania krajowego rynku produkcji samochodów

   Szanowny Panie Ministrze! W konsekwencji podniesienia stawki podatku akcyzowego od samochodów o pojemności silnika poniżej 2000 cm3 kolejno do 4%, a następnie do 6% - zgodnie z ostrzeżeniami wielu ekspertów, w tym i z Ministerstwa Gospodarki - nastąpiło gwałtowne załamanie sprzedaży nowych samochodów. Efekt ten został pogłębiony przez inne czynniki - wzrastającą inflację, wzrost stóp procentowych, obniżenie siły nabywczej średniego wynagrodzenia, wzrastające bezrobocie oraz wzrost cen paliw; doprowadziło to do załamania popytu, które wzmocniły niekorzystne oddziaływania na rynek innych obciążeń, jak systematyczny wzrost podatku akcyzowego na paliwa, podniesienie opłaty rejestracyjnej i kosztów obowiązkowych przeglądów technicznych, wzrost kosztów ubezpieczenia OC oraz AC i in. Dla wielu Polaków nowe samochody produkowane w kraju stały się za drogie. Krajowi producenci aut zaczęli odnotowywać straty na skutek drastycznie zmniejszonej sprzedaży nowych samochodów, która w pierwszym półroczu br. wyniosła zaledwie 225 tys. sztuk, wobec 316 tys. w analogicznym okresie roku ubiegłego. Obserwuje się natomiast wzrost importu samochodów używanych.    Na społeczne rezultaty takiego stanu rzeczy nie trzeba było czekać długo. Zakłady Daewoo Motor Polska w Lublinie zapowiedziały zwolnienie 1200 pracowników spośród 4200 zatrudnionych obecnie. Jak poinformował rzecznik prasowy fabryki, głównym powodem zwolnień jest gwałtowne załamanie sprzedaży samochodów na rynku polskim. Należy zaznaczyć, że inne zakłady motoryzacyjne w kraju także nie wykluczają zwolnień. Reperkusje aktualnej polityki fiskalnej w odniesieniu do rynku motoryzacyjnego są nadzwyczaj wyraźne - prowadzi ona bezpośrednio do poszerzenia kręgu osób bezrobotnych.    Panie Ministrze! Jak Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej ocenia społeczne skutki polityki fiskalnej w odniesieniu do rynku motoryzacyjnego? Jakie działania zamierza podjąć MPiPS w celu ograniczenia tych negatywnych konsekwencji?    Czy Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej występowało lub zamierza wystąpić o zmniejszenie stawki podatku akcyzowego na samochody?    Z poważaniem    Poseł Bogdan Lewandowski    Toruń, dnia 19 października 2000 r.