Debaty sejmoweVI Kadencja

Interpelacja w sprawie przyznania dodatkowych środków finansowych z budżetu państwa na budowę przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w Elblągu

   Wnoszę o rozpatrzenie możliwości przyznania dodatkowych środków finansowych z budżetu państwa na budowę przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w Elblągu.    Informuję, że samorząd miasta Elbląga, który w roku 1994 przejął od wojewody elbląskiego zarządzanie drogami publicznymi na terenie miasta, od roku 1996 czyni usilne starania o rozpoczęcie budowy przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w ciągu ulicy (wojewódzkiej) Brzeskiej. Liczne wystąpienia do władz centralnych przyniosły efekt w postaci przyznania środków w budżecie wojewody elbląskiego w następujących wielkościach (dotacja na zadania zlecone):    - 1997 r. - 500 000,00 zł,    - 1998 r. - 600 000,00 zł.    Miasto Elbląg przeznaczyło ze środków budżetowych samorządu kwotę 200 000,00 zł w 1997 r., a na 1998 r. planuje 2 500 000,00 zł. Koszt inwestycji - wynoszący około 35 000 000,00 zł przy poziomie cen 1997 r. - tak niezmiernie ważnej dla miasta, województwa i ruchu przygranicznego, znacznie przewyższa możliwości budżetu wojewody elbląskiego, władz samorządowych miasta Elbląga i przedsiębiorstw elbląskich biorących udział we współfinansowaniu przedsięwzięcia.    W opracowanej strategii rozwoju Elbląga za zadanie priorytetowe w zakresie dróg i komunikacji uznano budowę przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w ciągu ul. Brzeskiej. Miasto Elbląg, liczące ok. 130 tys. mieszkańców, położone po obu stronach rzeki Elbląg, skomunikowane jest poprzez jeden most leżący w ciągu ul. Tysiąclecia (drogi krajowej nr 50.    W planie ogólnym miasta ujęta jest budowa obwodnicy północnej, w ciągu której usytuowany jest obiekt mostowy w przedłużeniu ul. Brzeskiej. Według opracowanej dokumentacji technicznej pt. ˝Przeprawa mostowa w ciągu ul. Brzeskiej˝ realizacja projektu składa się z dwóch etapów.    Na pierwszym etapie przewiduje się budowę:    1) przeprawy mostowej:      - długość mostu 43,80 m,      - szerokość mostu 10,14 m,      - konstrukcja stalowa zespolona;    2) drogi:    - ulica główna ruchu przyspieszonego GD 1/2,    - jezdnia 7 m,    - długość ulicy (jezdni) 1880,00 m.    Budowa obwodnicy północnej, w ciągu której usytuowany jest most w przedłużeniu ul. Brzeskiej, jest korzystnym powiązaniem drogi krajowej nr 7 i dróg krajowych nr 503 i 504 z pominięciem centrum miasta Elbląga. Przeprawa mostowa daje dodatkowe powiązania północnej części miasta z wylotem do Gdańska z pominięciem centrum, co znacznie odciąży istniejący obecnie wlot do miasta od strony Gdańska. Połączenie dróg krajowych nr 7, 503 i 504 poprzez budowę mostu jw. usprawni w znacznym stopniu komunikację w centrum miasta, jednocześnie wpłynie na usprawnienie ruchu tranzytowego w kierunku północno-wschodniej granicy państwa. Należy nadmienić, że droga nr 504 stanowi bezpośrednie połączenie z najnowocześniejszym na wschodniej granicy Rzeczypospolitej Polskiej przejściem granicznym Gronowo-Mamonowo. Jest to przejście graniczne na najkrótszej drodze z Europy Zachodniej do Rosji. Rozbudowa sprawnego układu komunikacyjnego stworzy miastu możliwość rozwoju infrastruktury związanej ze zwiększonym ruchem tranzytowym (obsługa, motele, sklepy), stworzy nowe miejsca pracy, poprawi warunki życia mieszkańców centrum miasta poprzez obniżenie natężenia ruchu pojazdów samochodowych, zmniejszy nakłady na remonty dróg w mieście.    Aktualnie władze samorządowe miasta Elbląga posiadają opracowaną dokumentację techniczną związaną z ww. przedsięwzięciem i planują rozpoczęcie robót w roku 1998. Także uregulowane zostały sprawy własności gruntów niezbędnych dla realizacji przedsięwzięcia. Miasto Elbląg zadeklarowało pokrycie kosztów w wysokości około 30% (tak duże zaangażowanie środków finansowych miasta odbędzie się kosztem innych inwestycji). Propozycja przedstawiona została Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych. Sfinalizowanie zamierzenia może nastąpić po przydzieleniu środków finansowych z budżetu państwa. Przy odpowiednim zaangażowaniu, właściwej organizacji robót, koncentracji nakładów widzę realną szansę zakończenia budowy w ciągu trzech lat. Jednak poza środkami własnymi oraz środkami z budżetu wojewody elbląskiego konieczne jest zabezpieczenie środków z budżetu państwa.    Zarząd Miasta Elbląga ogłosił aktualnie przetarg w trybie ustawy o zamówieniach publicznych na pełnienie funkcji inwestora zastępczego w ramach zadania ˝Budowa przeprawy mostowej przez rzekę Elbląg w ciągu ul. Brzeskiej w Elblągu˝.    Wobec powyższego wnoszę o przyznanie dodatkowych środków na rok 1998 w wysokości 1 000 000,00 zł na dofinansowanie realizacji obiektu mostowego oraz zapewnienie w latach następnych ujęcia budowy mostu na liście inwestycji centralnych. Nadmieniam, że moje stanowisko w tej sprawie poparł Sejmik Samorządowy Województwa Elbląskiego, który przekazał je panu premierowi Rzeczypospolitej Polskiej pismem L.dz. 371/97 z dnia 3 listopada 1997 r.    Mając na uwadze znaczenie pilnej realizacji inwestycji dla regionu, ale także i dla kraju, uprzejmie proszę o informację, na jaką wysokość dofinansowania budowy miasto Elbląg może liczyć w 1998 r. i w latach następnych.    Poseł Witold Józef Gintowt-Dziewałtowski    Elbląg, dnia 2 grudnia 1997 r.